Обычно водители могут уже начинать подсмеиваться над чайниками - ничего их пускать за руль, пусть учатся парковаться, а не системами электронными пользоваться. Пусть насмехаются. А когда асы искусно втискаются в узкую щель между парой тех, которые стоят перпендикулярно дороге машин и, вытирая одеждой борт авто, будут карабкаться наружу, тогда посмеются уже чайники. Им скоро будет совсем просто и уютно. И ни без одного тайного мастера Машины Volkswagen Touran, Tiguan и Passat, уже умеют самостоятельно выполнять фокус «параллельная парковка» - водителю не нужно крутить руль, нужно лишь жать на педали. Все другое сделает система Park Assist разработки французской компании Valeo. И сделает это очень хорошо. Заезд в бокс всегда считался заданием намного более простым, чем парковка вдоль бордюра. Но и здесь есть опасность: часто нормально выйти из машины не выходит - очень уже мало по бокам остается места. Облегчать автомойщикам жизни за счет своей новенькой белой рубашки, заодно управляясь в йоге? Нет уж, спасибо. Экспериментальная система Volkswagen Park Assist Vision, представленная в Ганновере, - для тех, кому не хочется это делать.

Прототип Passat, оснащенный такой системой, во-первых, паркуется полностью самостоятельно, а во-вторых, присутствие водителя не нужно вообще - он может выйти предварительно. Автомобиль имеет дополнительные четыре камеры кроме обычных ультразвуковых сонаров спереди и сзади - по одной спереди и сзади, и еще по одной в боковых зеркалах. Сигналы от них обрабатываются компьютером с процессором тактовой частотой 2 гигагерц, который дальше уже командует рулем и педалями. Нужно лишь выбрать свободное место, куда хочешь поставить машину, нажав на сенсорный экран навигации, перевести селектор коробки DSG в положение P, выйти, закурить (по желанию) и нажать кнопку на брелоку. Дальше все состоится само собой.

Машина зарулит на свободное место, заглушит двигатель, закроет замки, поставит себя на ручник. Так же потом она сможет самостоятельно выехать на дорогу по первому желанию владельца. Интересно, ничего не скажешь. Осталось лишь добиться стопроцентной гарантии, что автомобиль сможет вовремя отметить кусок какой-либо арматуры, которая торчит из асфальта (не знаем, как у немцев, а у нас это запросто). А еще - сделать систему более-менее доступной. Ведь и простой Park Assist у нас стоит под тысячу долларов. Но тогда сдавать экзамены в ГАИ на Фольксвагенах точно запретят.

И не только на них. Системы автоматической парковки уже не первый год относятся на Toyota Prius и Lexus LS. Правда, в них водителю все же нужно сидеть внутри машины и следить, не напортачит ли электроника. Недавно и BMW показывали седан 750i, что умеет заезжать и выезжать из гаража самостоятельно. Будущее, говорите? Оно наступило! Возможно, через 10 лет полноценный автопилот может еще и не появиться, но мысль послать авто в ближайший магазин за продуктами уже возникают.

По материалам: Автосвит