Оказывается, роскошные спортивные авто класса "люкс" тоже нуждаются в доработке. Такое спортивное наказание, как Ferrari, уже сами по себе есть одно большое произведение тюнинг- культуры. С той лишь разницей, что готовят эти тюнинг (речь, понятно, идет об интерьере - пределов технической доработки просто не существует) не в дежурном ателье, а на предприятии официального производителя.
Возможно, потому с некоторой настороженностью воспринимается весть о том, что Ferrari 599 стал дежурным объектом "манипуляций" тюнинг-мастеров, - в этот раз, из немецкого ателье Mansory. Как оказалось, настороженность была лишней.
Но, собственно, по порядку. Mansory разработали для уникального спорткара целый ряд дополнительных аксессуаров, изготовленных из карбоноволокна, плюс обстоятельно его "прокачали" в технической части. Свой результат немцы представили на прошлом женевском автосалоне: тюнинг-комплект получил на нем лаконичное название Stallone (смею допустить, в честь известного голливудского актера).
Вложив все свои умения, инженеры ателье представили входные в тюнинг-комплект высокопродуктивные компрессоры, а также стандартную систему промежуточного охлаждения. Внедренные технологии позволяют поддерживать давление в турбине V-подібного 12-цилиндрового мотора и с помощью спортивного воздушного фильтра (использует повышенную струю воздуха), и с использованием цифровой системы управления. Работа турбонадува повышает мощность 6-литрового мотора с 620 до 720 коней, оборотный момент авто увеличивается почти на 100 Нм. Как результат, в доработанном Феррари повысились скоростные характеристики: теперь разгон до 100 км/час преодолевается за 3,7 секунд против 3,9 у стандарта. Предельная скорость новинки повысилась до 340 км/час.
Естественно, не обошли немцы вниманием и ходовую часть. 20-дюймовые кованые литые диски изменили стандартные колеса спереди, 21-дюймовые - сзади. Вес ободов передних колес доработанного Ferrari 599 составила всего 13 кг! Как результат - снижение массы автомобиля, улучшения разгона и уменьшения тормозного пути.
Ну и последнее. Слава богу, обошлось без вульгарной граффити и потому подобных избытков, характерных для некоторых "мастеров" от автотюнинга. Ferrari 599 "прибавил" в аэроките из карбоноволокна: новые боковые обтекатели, передний спойлер, а также интегрирован задний диффузор. Результат неплохой.
